Hoja técnica Arranque rápido
Un producto auxiliar con un efecto rápido cuanto hay problemas de arranque en motores de combustión. Producto a base de eter, pulverizar unos segundos en la entrada de aire y arrancar el motor.
Campo de aplicación:
Motores de combustión de toda clase, por ejemplo automóviles, motos, camiones, transportadores, motosierras, cortadores a motor, cortacésped de gasolina, tractores.Combustion engines of all kinds e.g. car, bicycles, lorries, vans, chain saws, trimmers, tractores
Datos físicos y químicos
- Base: Dietileter y aceite mineral
- Contenido VOC: aprox 99,5% w/w
- Color: transparente
- Olor: característico
- Peso específico con 20°C: 0.711 g/ml
- Cuota de salida: 1.70 g/sec.
- Presión de vapor con 20°C: 3 - 4 bar
- Punto de inflamación: -40°C
- Limite de explosión: el mas bajo 1.7 Vol%, el mas alto 36 Vol%
- Almacenaje:
10 años con almacenaje correcto (=10°-25°C, humedad relativa del aire de max. 60%) - Formato:
aerosol, volumen nominativo máximo 500 ml
Mediambiente y clasificación
Medioambiente: Los productos de European Aerosols están al 100 % libres de metales pesados dañinos para la salud y desde el año 1977 libre de propelentes CFC’s. Las tapas y los envases son de materiales reciclables.
Reciclado: Solo debe reciclar el envase totalmente vacio en el contenedor correspondiente. aerosoles con restos deben llevarse al punto limpio.Clasificacion: Todos los productos European Aerosols corresponden al actual estado de la normativa de clasificación según disposición 1999/45/CE.
Normativa de preparación: Todos los aerosoles corresponden al reglamento técnico alemán TRGS 200 y TRG 300 así como a la normativa sobre aerosoles 75/324/EWG en su versión actual
Aplicación:
- El aerosol debe tener temperatura ambiente
- Agitar el bote unos 2 minutos antes de su uso
- Pulverizar el Spray durante unos segundos en la entrada del filtro de aire.
- Después arrancar el motor inmediatamente
- En caso de motores a gasolina - mantener el acelerador durante la combustión.
- En caso de motores diesel - arrancar el motor y dejarlo correr.
- En condiciones muy frías, continuar la pulverización unos segundos después de la combustión.
- No usar con espirales o bujías u otros dispositivos de precalentamiento.
Responsabilidad
Estas informaciones sobre las técnicas de aplicación se realizan según nuestro mejor conocimiento, pero es solo una indicación sin compromiso, y no le exime de realizar sus propias pruebas de los productos suministrados por nosotros sobre si son aptos para los fines deseados. El uso y la aplicación de los productos se realizan fuera de nuestras posibilidades de control y por tanto se encuentran solo bajo responsabilidad del usuario. European Aerosols no se hace responsable, siempre y cuando no se pueda adjudicar el error a European Aerosols.
Fecha: 02.11.2011
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