Hoja técnica MoTip Auto Kompakt
El conocido sistema Motip Kompakt para muchas posibilidades de aplicación: Una pintura acrílica de alta calidad para pinturas y reparaciones de pintura en el automóvil y otras muchas cosas, por ejemplo en el hogar: para bricoladores, trabajos de decoración y manualidades sobre metal, madera, vidrio, piedra, cerámica, cartón y otros muchos plásticos duros que puedan ser pintadas.
En nuestro sistema Kompakt se han resumido bajo un número de búsqueda (5 cifras) varios colores originales de automóvil, que aunque sean casi idénticos en su tono de color, sin embargo tienen diferentes denominaciones de color según el fabricante. Así por ejemplo bajo el número de búsqueda 41020 se han unido aprox. 26 diferentes colores de automóvil de diferentes marcas. Con ayuda del programa de color Kompakt se puede encontrar fácilmente el tono de color que desea.
uni / colores efecto perlado en 400ml = 41000 - 46999
colores metálicos en 400ml = 51000 - 56000
uni / colores efecto perlado en 12ml = 941000 - 946999
colores metálicos en 12ml = 951000 - 956000
Calidad y propiedades
- Alta calidad acrílica
- Exactitud del color
- Muy buen poder de cubrición
- Brillo duradero
- Excelente adherencia
- Alta dureza de superficie, manteniendo al mismo tiempo una buena elasticidad
- Superficie lisa
- Rápido secado
- Apto para el pintado y la reparación de objetos en interior y exterior
- Se puede pulir, la superficie repele la suciedad
- Resistente a la intemperie, a la luz, a lsorayos UV (no amarillea)
- Resistente a los arañazos y a los golpes
Datos físicos y químicos
- Base aglutinante: Polímero de mezcla de acrilatos
- Color: en muchos colores de automóvil y colores RAL
- Olor: a disolvente
- Grado de brillo: en ángulo de medición de 60° según DIN 67530
brillo: 80-85 GE
colores metálicos: deben ser tratados posteriormente con barniz bicapa. - Rendimiento:
Según la composición y el color de la superficie son suficientes
12 ml para lugares muy pequeños
400 ml para aprox. 1,3 m² según el color - Secado (con 20°C, 50% humedad relativa del aire):
12 ml:
Seco al polvo: después de 15 minutos
Seco al tacto: después de 60 minutos
400 ml:
Seco al polvo: después de aprox. 10 minutos
Seco al tacto: después de 50 minutos
Repintable con barniz bicapa: después de 30 minutos
Seco total: después de 24 horas
El tiempo de secado depende de la temperatura ambiente, de la humead del aire y del grosor de capa aplicada. - Resistencia a temperaturas: hasta 110°C
- Caducidad/almacenaje:
Pincel: 5 años en envase originacerrado con almacenaje correcto (=10°-25°C, humedad relativa del aire máx. 60%)
Aerosol: 10 años con almacenaje correcto (=10°-25°C, humedad relativa del aire de máx. 60%) - Formato/contenido:
Volumen nominativo máximo
Pincel = 12 ml, Aerosol 400 ml
Mediambiente y clasificación
Medioambiente: Los productos de European Aerosols están al 100 % libres de metales pesados dañinos para la salud y desde el año 1977 libre de propelentes CFC’s. Las tapas y los envases son de materiales reciclables.
Reciclado: Solo debe reciclar el envase totalmente vacio en el contenedor correspondiente. aerosoles con restos deben llevarse al punto limpio.Clasificacion: Todos los productos European Aerosols corresponden al actual estado de la normativa de clasificación según disposición 1999/45/CE.
Normativa de preparación: Todos los aerosoles corresponden al reglamento técnico alemán TRGS 200 y TRG 300 así como a la normativa sobre aerosoles 75/324/EWG en su versión actual
Preparación de la superficie:
- La superficie debe estar limpia, libre de óxido y de grasa. En caso necesario tratar con presto stop Transformador de óxido el posible óxido en los poros.
- Emplastecer y lijar las superficies irregulares.
- Proteger el lugar a reparar muy bien. En superficies grandes se recomienda proteger las ranuras y cantos en la carrocería.
- Aplicar sobre la superficie lijada un Filler Motip o una masilla en aerosol. Alisar esta capa cuando esté seca con un lijado en húmedo (papel lija P1000) . Primeramente lijar esta capa emplastecida con papel lija P600, y a continuacion el Filler Motip o una imprimación, preparando la superficie así para su pintado cubriente.
- Preparar previamente las piezas de plástico con MoTip Imprimación de plásticos.
Pintado:
- La superficie debe estar limpia, seca y libre de grasa.
- Agitar el bote unos 2 minutos antes de su uso.
- Hacer primero una prueba de pintado para comparar el color.
- Distancia de pulverizado 25-30 cm
- Aplicar la pintura cubriente sobe la superficie seca en varias capas finas y en intervalos de 3-5 minutos.
- No aplicar sobre superficies pintadas con resina sintética.
Barniz bicapa:
- Las pinturas metálicas debe ser selladas imprescindiblemente con un barniz después de un tiempo de secado de al menos 30 minutos. De lo contrario, las partículas de aluminio de la pintura metálica serán atacadas por las influencia medioambientales.
Sugerencias para pintar con un aerosol
Debe proteger el objeto a pintar y sus alrededores de la niebla de pulverizado. Se recomienda proteger las partes que no deban ser pintadas. En el pintado de pequeñas superficies se recomienda utilizar un cartón como plantilla, haciendo un orificio algo mayor que el lugar a pintar. Se coloca este cartón 1 a 2 cm delante del lugar a pintar. Con este método se recoge la mayor parte de la niebla de pulverizado.
Temperaturas entre +10°C y +25°C, humedad máxima del aire 60 %.
Almacenar en lugar seco. Proteger de los rayos solares y de otras fuentes de calor. Pulverizar solo con tiempo seco y en lugares protegidos del viento y en recintos bien ventilados. Lean las instrucciones sobre la etiqueta.
Bestellangaben
Con nuestro Programa de búsqueda del tono de color tiene la posibilidad de buscar de forma sencilla el tono de color de su automóvil.
Responsabilidad
Estas informaciones sobre las técnicas de aplicación se realizan según nuestro mejor conocimiento, pero es solo una indicación sin compromiso, y no le exime de realizar sus propias pruebas de los productos suministrados por nosotros sobre si son aptos para los fines deseados. El uso y la aplicación de los productos se realizan fuera de nuestras posibilidades de control y por tanto se encuentran solo bajo responsabilidad del usuario. European Aerosols no se hace responsable, siempre y cuando no se pueda adjudicar el error a European Aerosols.
Fecha: 28.04.2011
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